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Yamaha Boat SC320

同时实现航行性能和舒适性的高强度船体

  • YAMAHA SC320的目的在于,作为Salon Curiser除了具有优异的静止稳定性,还能够轻松舒适地行驶至目的地,提供愉快的乘坐体验。因此,通过雅马哈自有的Y.P.D.S.※,使用各种性能建模技术,开发了新型船壳。 此新型船壳的船头附近采用能发挥高凌波性能的锐角深V型。船壳后部扩宽为接水船体宽度,以确保停船时横向稳定。船底部采用雅马哈独自开发的C.S.K,实现了保险性的提高。SC320的船型在细微之处亦保持形状的最适化、外形优化设计,停船时横向摇摆较少,即使在高速行驶下也感觉不到压力,可实现轻松舒适的乘坐体验。 ※Y.P.D.S. = Yamaha boat Performance Development System
  • 最新的结构解析技术,确保了充分的强度,成功减少结构部材。因此,确保了******级别的船舱空间,并实现了低重心,达到最多6名成员的飞桥。除此之外,航行稳定性及静止稳定性亦大幅增强,空间应用和船型性能及强度性能在高维下实现平衡。

采用新一代高压共轨的全新发动机

  • 搭载有2台最新锐的高压共轨船用柴油发动机(VOLVO D3-220A DPS)。实现了优异的动力性能及环境性能。燃料通过高压喷射,实现轻量化的同时亦产生高输出高转矩,提高了船的加速性、速度性能及燃油经济性。 另外,此能源组合每两次爆发的喷射可进行多次精密控制。空转时的燃烧噪音降低,且实现Nox、PM等排出气体大幅洁净化,对人和环境均有益。

搭载有摇杆尾机驱动系统

“摇杆尾机驱动系统”通过摇杆的操作切换驱动单元,统一控制风门、方向,不使用船首、船尾推进器等的辅助动力即可在低速下实现全方位移动。因此,从码头离岸及在狭小场所进行操作时,可轻松操控船只。
  • 通过1个操纵杆控制器,可实现360度的旋转、平行移动
  • 根据遥控操纵杆的偏置方向,船尾驱动器在左右各自的方向移动,各螺旋桨的正反旋转及旋转数也优化控制,实现完美配合,使船艇切实地按指示方向移动。

搭载有交流电源系统

YAMAHA SC320即使不安装发电机,也能通过交流电源系统来使用空调,电视以及音响等设备。组合利用主机的发电能力以及外接电池组的交流电源系统使得不借助发电机也能在海上正常的使用常用电器。 交流电源系统作为划时代的崭新应用,通过主机对电池充电,电池的直流电流通过变压器转换为交流电流,使得电器产品的使用能够实现。通过空调将室内环境保持为最适宜条件,享受影像、音乐的乐趣,保障您在游艇上的高品位生活。
 

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