雅马哈一体化船身

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• YAMAHA的独有技术Y．I．B（雅马哈一体化船身），使得最新的舭部形状得以实现。唯有有效利用联轴器技术，才能使船壳由通常的上下切割压铸改为左右切割，从而使船壳和甲板的曲面形状具备连续性。这一技术在游艇设计领域作出了巨大贡献。



VolvoIPS450:环保性与燃油经济性兼得

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• 高压共轨缸内直喷系统有效改善了尾气的环境排放；而水下排气系统则从感官上消除了在航行时所遇到的黑烟侵扰。雅马哈多年经验打造的艇身同VolvoIPS450的组合所造就的YAMAHA Salon Cruiser 390，其燃油经济性与过往船型相比提高了28%



采用IPS操纵杆系统

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• IPS(Import Performance System)能够让游艇具有卓越的加速功能，迅速达到最高速度。加之非凡的操纵（handing）性能及旋转性能，充分体现了其经济性和环境适应性。此外，如果想改变船体前进方向，只需朝相应方向拧转操纵杆即可进行360°移动，旋转等动作，可以轻松完成离靠岸操作。



防止横向摇摆的“陀螺减摇装置（Anti Rolling Gyro）”（工厂选配）

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• “陀螺减摇装置（ Anti Rolling Gyro）”是一种利用陀螺原理的应用型防止横向摇摆装置。陀螺的旋转力（旋转力矩）与游艇的横向摇摆呈相反方向，从而起到抑制摇摆的效果。这一装置能够提升乘坐时的舒适度。配备此装置后，横向摇摆减少了大约33～47%※（不同的使用环境下可能有所差异） 注意：数据为一定条件下本公司得出的实验数据。